滴滴把司機當機器用，一天十幾小時不停干，干不好降低你的服務分

作為網約車領軍平臺，滴滴一邊招兵買馬，一邊優勝劣汰，在這個僧多粥少年代，神州、首汽、萬順、曹操等；各個網約車如雨會春筍般出現，司機這邊把車和人都賣給了滴滴，簽訂“辛丑條約”后，平臺完善一些資料就讓你上線，以后的就聽天由命靠自己，就像青樓女子賣身老鴇，帶著嫁妝和金銀首飾，除了不斷接客沒有自由，弄的一身職業病，而且沒人給你上保險，平臺激勵政策就是干的時間越長賺的越多，而且服務分還上漲很快，大家看起來是很正常，成正比！

可大家有沒有想過，一個人這樣干活如同機器人，整天不停的接客，有時撒把尿都困難，坐久了腰酸背痛，還傷你頸椎，直到生病了才可休息，如果不報備隨時降低的口碑值包含 （服務分+出行分），因為早高峰，午高峰、還有晚高峰這些都可以加分，載客時長大于4個小時也有加分，這個是乘客在車上的時間，不是在線時間喲！如這個時段沒跑的話基本都是掉分。

你把車輛違法扣分罰款，還有輪胎和車損及保養留給自己，私家車改為營運車不光保險費飚升，大約是私家車3倍費用，而且只能8年60萬公里車輛強制保廢，這些讓廣大私家車望而卻步，得不償失。這是一筆不屑的開支??！平臺照樣抽你25%傭金和0.5元信息費，管你賺不賺錢呢。

一些兼職的司機很難生存下來，為什么我會這么說，時間是個問題，還有你的口碑值會掉的快，這樣很容易出現了惡性循環，高分值有優先派單特權，熱區里明明訂單多于空閑車數，為什么聽不到訂單，這就是高分和低分區別，低分值只能說等單，可能平臺把你遺棄了，一小時二小時等單有時很正常，干不好累了心碎了退出平臺，又一批血氣方剛的壯士跑步進來，韮菜一樣割了一茬，又長出了新葉，沒有把多年一起打江山老司機當人看，只能黯然傷心離開了！

作者聲明

（本文章不帶岐視性質，文字夸張修辭，只代表個人觀點，與今日頭條無關，歡迎大家吐槽）